网通社：在新能源浪潮下，东风风行的应对举措和布局？

黄文辉：对于东风风行而言，前两年专注做轿车新能源化，结合当下市场大势，去年发布品牌端的光合未来战略计划，今年上半年上市了普及者，目前产品口碑不错。同时在 MPV 板块，上半年做了短航的销货，下半年会聚焦新品，上新全新品牌轿车、中高端 MPV、全新 MPV 的改版以及纯电和插混车型等等。

东风风行深耕汽车行业多年，除专注打造好产品外，同样重视技术，目前东风风行的研发团队超过 1000 人，所以才打造出当下的全新轻量化的平台、2.0 的电池以及全新的马赫插混动力。无论是人力投入还是产品研发，东风风行的目的都是为用户服务，要做到以用户为中心，希望东风风行能够给用户更多更好的的体验。

(资料图)

黄文辉：这款车是中国市场大环境造就的。中国的中产阶级消费者从最初追求轿车的舒适享受，发展到需要大空间、多场景的 MPV，再到场景多元以及功能的兼用需求，他们越来越追求出行品质，同时对于车型，他们要求兼顾家用、工作，所以这款 MPV 应运而生。

东风风行做 MPV 车型起家，已经有 23 年的造车历史，今年下半年将推出打造全新马赫插混技术的新产品，给用户提供更多远、更全面的用车场景需求。

网通社：面对高端 MPV 市场竞争，东风风行的营销策略及思考。

黄文辉：为什么让用户买你的车？核心的观点是 " 我卖，而用户刚好需要 "，这是双方共赢的选择。东风风行基于 23 年造 MPV 的历史和技术底蕴，已经积累了超 110 万保客。搭载全新马赫超级混动的这款 MPV，可以做到当下行业热效率第一，兼顾续航与燃油经济性。

这款车在科技智能化以及空间利用方面都有不错的表现，可以实现多元、多种、多变空间，后排还可以拥有升降体验，属行业首创。

黄文辉：是的。这款车可以兼顾工作出勤、商务需求以及家庭出游、奶爸车等等用车场景。当下选择自主中高端 MPV 的用户日益增多，看中的是中高端 MPV 既有轿车的舒适性，同时还有 SUV 的装载性。在日常和经销商的沟通中，我们也会共创感性认知，比如疫情后大家都有跟家人出行的诉求，在出游过程中外放电功能成为刚需等，所以，自主中高端 MPV 的需求会越来越多。

网通社：从您的角度如何看待今年下半年的市场？

黄文辉：这个可能是阶段性的，用户消费降低，购车的需求随之下降，恰逢燃油车向纯电动转型，" 卷 " 只是短时间内的现状。对于有需求的用户而言其实是个好时机，可以抓住这个机会赶紧上车，毕竟这个机会错过了，后续很难再来。

（图 / 文 网通社 王芳冉）