诸多的对于去西藏开什么车合适，去西藏开什么车这个问题都颇为感兴趣的，为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、车架：当我们开始在西藏购买自行车时，首先要注意的是车架的大小是否适合骑车人的身材。合适的车架会大大提升骑行感。一般来说，26*17寸的镜架更适合中国人的一般身高。其次，在框架材料的选择上，

(资料图片仅供参考)

2、铝合金框架比较常见。当然，如果你有足够的钱，高碳钢也不错，但是用这个车架进藏似乎有点奢侈。就铝合金和铬钼钢而言，TTGO铝合金车架具有轻量化和强度优异的优点，在蹬踏时能很好的传递动力。

3、当然，铬钼钢的强度很大，但是会比铝合金边框重。

4、前叉：这个我们在选择长途旅行车配置的时候已经讲过了。选择软叉还是硬叉。硬叉显然效率更高，重量更轻，但遇到颠簸的路面就足够了。软叉可以大大减少来自地面的震动，但是比较重。

5、而且一旦发生故障，你在318上也很难找到可以修车的地方。所以为了应对里程长的颠簸未知的道路，选择质量好的带锁前叉不失为一个好办法。当然，

6、带锁止减震器的前叉基本是TTGO山地车的标配，完全帮你分担这个麻烦。

7、变速系统：很多从川藏线回来的车友负责任的说，21速和24速绝对够用。多档组合自然可以让变速更加细腻，但是要考虑川藏线上的实际情况。如果支撑链太细太脆，

8、往往不如7速和8速链条结实坚韧。综合考虑，21速或24速是最佳选择。

9、刹车：这是很多人担心的问题。我们在很多论坛上看到，川藏跑步不要用油刹，因为骑行川藏线会面临气压、温度、长距离下坡等各种恶劣的使用环境。如果油碟在路上出了问题，普通车友是不可能有效修复的，但另一方面，

10、如果骑行道路陡峭多雨湿滑，如果不是油压刹车，其他刹车可能停不下来，所以刹车车友的选择要平衡这两方面，机械碟刹也是不错的选择。

11、轮胎：毫无疑问，26寸的山地车轮胎绝对是最安全的选择。行走在西藏复杂的土地上，一切都不可预知。一旦轮胎出现任何状况，你必须保证在修理厂可以取出的内外胎尺寸。另外，准备两个漂亮的嘴巴变成英文的嘴巴。

12、这是街上最常见的适配器环，所以任何泵都可以打气。还有必要说一句，双层抗压轮圈是必须的。不要选择单层轮圈，否则就算推车也到不了西藏。

以上就是去西藏开什么车这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。